仪禄高速作为我市重大交通建设工程，施工单位按照安全生产标准化、质量管理精细化、过程控制流程化的管理要求，整体项目正有序推进，目前已完成投资20.5亿元，占概算总投资的30%。

本台记者 马乐春：

【资料图】

我现在所在位置是仪禄高速公路青山隧道建设现场，在这里，我们可以看到挖机、吊机等大型机械正在场内来回穿梭，工人们也正在进行底板钢筋绑扎等工作。整个工程正在有序推进。

青山隧道是扬州高速公路建设史上首条隧道，线路全长1778m，设计时速为100km/h，采用明挖顺做法施工，按照双向六车道高速公路标准设计，预计2024年底建设完工。

仪禄高速公路青山隧道建设二工区现场副经理 刘永：

目前隧道已经进入主体施工阶段，现在底板已经施工了130米，底板的钢筋已经绑了也有100多米。

青山隧道作为扬州高速公路建设史上的首条隧道，隧道穿越仪征化工园区，施工安全责任重大，是该项目的重难点咽喉工程，为确保项目建设的安全高效稳步推进，施工方做足了“功课”。

仪禄高速公路青山隧道建设二工区现场副经理 刘永：

为了加快这个施工进度，现场组织了有15台的挖掘机，40台的运土车，还有那个我们的履带标有七台。另外我们现场也组织了20多人的青年突击队，更好地服务现场的工作。

据了解，仪禄高速公路自去年7月18日开工以来，仪禄高速公路工程管理处按照“时间过半、任务过半”的序时要求，激发全体参建单位的积极性和创造性加速推进项目建设。整体项目建成后，对完善区域高速公路网布局、充分发挥在建龙潭长江大桥的效益、推动南京都市圈和宁镇扬一体化发展、促进沿线区域经济社会高质量发展等均具有重要的意义。

仪禄高速工程管理处处长 赵曜：

截止上个月已经完成31%路基工程、80%桥梁桩基、50%桥梁下部结构、19%预制箱梁和25%隧道工程，目前完成投资20.5亿元。

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融媒体记者：陈建林 马乐春

编辑：思涵

审核：徐昊晨

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