【来源：湖北日报】

新建成的武大高速公路。

(资料图)

同兴隧道。

四姑停车区。

龙家口大桥。

撰文：周天宇 郑建强 管昕晅 宣化店服务区。

吕王收费站。

近日，由湖北交投集团投资建设的武汉至大悟高速公路河口至鄂豫界段（以下简称武大高速大悟段）将正式通车运营，这不仅标志着武大高速全线通车，也是今年春节后我省通车的首条高速公路。

在群山环抱、河流纵横的鄂北大地，武大高速大悟段犹如一条黑色巨龙横空腾跃，穿山越岭，呼啸而来。在“跨越江淮、贯通鄂豫、服务老区、建设大悟”的口号中，它连接起绿水青山，连接起城郭乡野，奏响服务老区乡村振兴、助力建设交通强国的时代强音。

武大高速是湖北省“九纵五横三环”高速公路布局的“一纵”，该路在湖北境内与京港澳高速、沪蓉高速、麻安高速形成“井”字形高速公路网。投资55亿元的武大高速大悟段起于麻竹高速刘集枢纽，对接武汉至河口段，线路沿S108左侧北行，途经大悟县河口、刘集、四姑、吕王、黄站、宣化店6个乡镇，止于宣化店镇北岗村肖家凹鄂豫界，对接河南的安阳至罗山高速公路，线路全长48.276公里。

提前10个月建成，成绩来之不易。武大高速大悟段具有环保责任重、技术难度大、安全风险高等特点。项目自2020年10月1日正式开工建设以来，湖北交投大悟北高速公路有限公司带领全体建设者，以创建“平安百年品质工程”和“绿色环保示范工程”为目标，克服疫情、高温、洪水以及极端天气的影响，强化科学调度，加强组织管理，攻坚克难，砥砺前行，以高度的责任感、紧迫感和使命感，打造一条和谐共生、路景相融、科技创新的品质高速公路。

党的二十大报告提出，加快建设交通强国。交通发展联通东南西北，承载着百业兴旺，承载着人民群众对美好生活的无尽向往。作为交通强省“主力军”，湖北交投集团先后投资2912亿元，建成高速公路3027公里、长江大桥7座，在建高速公路1470公里、长江大桥6座。运营管理高速公路里程5878公里，占全省80%。为湖北建设交通强国示范区、打造新时代“九省通衢”交出了亮眼的“交投答卷”。

匠心独具 打造特色之路

“这条高速有特色，让人印象深刻。”头一次开车来到武大高速服务区，大悟市民周先生感叹。

马头墙、灰屋顶，挑角飞檐……走进崭新的武大高速大悟段宣化店服务区，浓郁的鄂北民居气息扑面而来，服务区还有4个独立天井。商业综合体门高窗阔、窗上有隔扇、厢房有古皮、室内有天井，更有雕梁画栋，秉承鄂北民居的建筑风格。东西两个服务区总占地面积120余亩，总建筑面积达8000余平方米，可供450余辆车停留。

不仅是服务区，武大高速沿线宣化店、黄站、吕王、四姑等4个收费站的广场、办公综合楼，也都融入鲜明的鄂北民居特色。

一条红色旅游路，实现“融情入景”。湖北交投大悟北公司在建设高速时，注重结合大悟县红色文化底蕴和宣化店鄂北民居的风格，将房建工程与地域特色深度结合，根据红色旅游为背景深化设计，打造出革命老区的文化底色，彰显出湖北交投的创新与担当。

特色创新，还体现在处处“以人为本”。

湖北交投大悟北公司董事长余坚介绍，作为湖北省先行的“开放式”服务区，宣化店服务区实现不下高速游客分流，旅游景点与服务区、停车区客车连通，将高速经济与地方旅游产业深度融合，最大程度带动地方发展，助力乡村振兴，将武大高速打造成生态路、景观路、致富路。

这是该公司“谋划在先、落实为要、好中求快”建设思路的一个缩影。该公司高效高质推进项目建设，精心制定项目实施计划作为项目进度管理的总指南，坚持以质量和安全为前提不动摇，通过系统做好“科学组织、统筹调度、外部保障”的进度管理。同时强化计划管理，严控工期落实。

干出加速度，拼抢新业绩，“只扛红旗、不做蜗牛！”湖北交投大悟北公司、总监办按月下达生产计划，加强沟通配合，重点加强隧道工程、房建场坪交验，交安工程、机电工程、路面工程协调，确保二、三期工程有序衔接。

三年工期、两年建成，不断刷新“湖北交投速度”——

公司成立三个督办工作组，六个工作专班，总监办、项目部相应成立督办工作组和工作专班，实行分片、分专业督办管理，进行现场工作督办，强有力推动项目建设，营造“大干快上”建设氛围。

科技赋能 锻造品质之路

去年8月，武大高速大悟段施工现场，路面摊铺施工如火如荼，1台大宽度摊铺机、2台胶轮压路机、2台双钢轮压路机共5台无人驾驶设备井然有序地工作，在湖北省率先实现高速公路沥青路面智慧化施工。

作业机械由北斗卫星定位导航，按照事先设置好的摊铺速度、运行轨迹、碾压速度、碾压遍数、搭接宽度协同作业，系统会根据现场情况实时调整施工参数。该技术在整个摊铺、碾压施工过程中对施工碾压轨迹达到精准控制，定位精度达2厘米，位置信息采集达毫米级。不仅提高施工效率，还降低工人劳动强度和人工成本。

这是“湖北交投智造”品牌的又一生动实践。湖北交投建设集团以无人摊铺智能化施工为契机，大力推行智慧梁场、智能搅拌桩等先进工装工艺技术。加强关键核心技术研发，加快高速公路智能化、信息化、数字化建设，积极探索BIM、信息化、大数据等前沿科技在高速公路建设上的应用，积极融入打造“平安百年品质工程”。

放眼世界，高速公路建设新技术新工艺涌现，潮流不可逆转。武大高速大悟段以“平安百年品质工程”创建为抓手，助力高速公路建设品质攻关创新跃上新台阶，为我省“建设交通强国示范区、打造新时代九省通衢”夯实基础。

执行“机械化换人，智能化减人”新要求——

湖北交投大悟北公司在工程建设中积极推广应用“四新技术”，全线推广使用不锈钢模板和水沟定型不锈钢钢模，提升混凝土结构物的外观质量；桥面铺装施工采用激光超声波双系统高频振捣摊铺机，显著提升标准化作业水平及施工质量，实现项目节能增效；隧道施工采用二衬带模注浆工艺，极大地提高衬砌混凝土与注浆处理浆液的整体性，有效保证二衬整体施工质量；路面工程引进德基环保5000型沥青拌和楼，新型环保设备可有效抑制扬尘和降低噪声，实现文明施工、绿色环保的目标。

据悉，武大高速大悟段采取“智慧梁场”“视频云监控”等科技手段，实现生产过程可视化、施工流程标准化、业务管理数字化、机械设备智能化、管理决策智慧化，大大提高工程施工效率。

生态优先 践行绿美之路

绿水青山就是金山银山！

鄂北大地满目苍翠，蜿蜒曲折的武大高速大悟段宛如一条美丽的绿色长廊。在武大高速四姑镇会山段，公路两旁山体修复加固，边坡绿草如茵。有别于传统修路建成后集中绿化，如今的郁郁葱葱，得益于“边修路边复绿”的妙招。项目公司进场以来始终坚持“绿水青山就是金山银山”的理念，严格执行“开挖一级、防护一级、绿化一级”施工原则，全面开展“绿化提升”行动。

实施大保护，避免大开挖！武大高速项目涉及国家级水土流失重点预防区与国家二级水源石骨冲水库保护区。为呵护绿水青山，湖北交投大悟北公司先后投入5000余万元进行大悟段环境保护和水土保持工作，通过严格控制土石方比例与工程占地，全线共11处采用多级平台收缩坡脚，最大限度减少工程建设对生态环境的影响。

公路两边、互通处，具有大悟特色的山茶花盛开，乌桕树成荫……宛若一个个“口袋公园”。“建设与保护同步落实，始终把播绿、铺绿、植绿、增绿、护绿、植被恢复摆在首位，确保把武大高速大悟段建设成为一条绿色生态环保之路。”余坚说。

上好生态底色，书写绿美答卷。位于大悟县羊角山的同兴隧道是武大高速唯一一条隧道，全长1.1公里。该隧道下穿敖家山风电场，地质条件复杂，是全线难啃的一个硬骨头。为最大程度保护环境，湖北交投大悟北公司采取“零开挖”方式进洞。施工中，为尽量减少山体破坏，公司采取单向掘进的方式，通过优化人员、机械配置，科学制定施工计划来提速。同时通过优化施工工艺，采用节能环保材料，最大限度减少地表扰动和植被破坏范围，有效避免了山体、植被破坏与二次污染的发生。

坚持绿色发展理念，青山变身“绿色银行”。武大高速沿线不少为耕地，为最大程度减少对耕地的占用，项目公司探索出一项资源节约的绿色工地创新——梁场建在路基上。通过“综合场站、便道利用红线用地”、优化方案设计等手段，少占耕地1000多亩，节约资金5000多万元。

助力振兴 拓展产业之路

“早就盼望这条路开通了！”指着宽阔笔直的高速连接线，大悟四姑镇党委书记程琪说，依托武大高速四姑出口，修建直达北山红叶景区旅游公路，将北山红叶、杨松故居、红四方面军西征集结地等景点串珠成链，叫响红叶、红色品牌。

大悟，这里打响解放战争第一枪，拉开全国解放战争的序幕。这个全国著名的革命老区，曾走出37位开国将军。这里风光旖旎，奇峰峻岭千姿百态，乌桕红叶如火如霞，是全国首批醉美摄影旅游目的地。

红色的土壤风光绮丽，一线串珠的，正是武大高速大悟段——

十八潭景区包含十八潭大峡谷、鄂北野生动物世界、鹿鸣湾银河小镇；“金秋好时节，大悟赏红叶”，大悟红叶尤以四姑镇北山村3000亩乌桕红叶树品种多、保护好、集中连片而闻名……这些景区沿武大高速分布，通车后成为武汉都市圈“后花园”，武汉市民随时可来一场“说走就走”的旅行。

红色旅游更方便。全线48公里的武大高速大悟段从北到南依次设置宣化店、黄站、吕王、四姑等4个收费站，让沿线大悟、红安近10个乡镇数十万群众出行更便捷，高速路网可覆盖到沿线所有乡镇15分钟上高速，大悟县步入“一镇一站”的高速时代。尤其是宣化店服务区“开口子”后，司乘人员从服务区步行可到全国“红色美丽村庄”建设示范村——宣化店镇河西村，距离中原突围纪念馆仅800米。

一条高速路，让产业更兴旺。河口镇茶旅融合发展，推动半兵卫茶园、侯家冲水库、曹家湾美丽乡村建设等乡村游；四姑镇发展“土字号”特色农产品，打造武汉“果蔬园”农贸产品种植中心，“早上果蔬在田间，中午端上武汉市民餐桌”，让武汉市民吃上放心果蔬。

高速公路是承载人流、物流的大通道。站在全国路网看，武大高速是武汉至北京新增快速大通道，全线通车后，大悟到武汉的车程将由2小时缩短至40分钟。对完善国家和区域高速公路网布局，增强环大别山经济圈与武汉都市圈的交通联系，促进沿线文化旅游产业开发，助推革命老区经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。

眼下，我省南北交通大动脉——京港澳高速正在改扩建，易造成物流车辆拥堵。而与京港澳高速几乎平行、最近仅30多公里的武大高速通车后及时“补位”，分流车辆。作为我省“九纵五横四环”高速公路网的“一纵”，显然起到南北物流大通道保畅的“双保险”功能。

大路新颜青山秀水增活力，红色沃土长龙延绵添飞翼。历经两年多的风雨兼程、800多个日日夜夜的艰苦奋战，武汉至大悟高速公路河口至鄂豫界段的全体参建人员奋斗于此、坚守于此，用汗水书写了砥砺奋进的恢宏篇章。参建铁军们将继续发扬拼力拼智、担当善为的精神，在湖北建设全国构建新发展格局先行区中勇当“交通先行者”，以奋斗之姿踏上全新征程！

【责任编辑:李琛】

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